കേരളത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കിന് റോഡ് നിർമാണത്തിലൂടെ മറ്റൊരു ഉപയോഗം കണ്ടെത്തുന്ന പദ്ധതിയുടെ പുതിയ കണക്കുകൾ ശ്രദ്ധ നേടുന്നു. ക്ലീൻ കേരള കമ്പനിയുടെ കണക്കുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ ഒരു ദശാബ്ദത്തിനിടെ സംസ്ഥാനത്ത് ഏകദേശം 7,249 കിലോമീറ്റർ റോഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് കലർത്തിയ നിർമാണരീതിയുടെ പരിധിയിൽ വന്നിട്ടുണ്ട്. ഇതേ കാലയളവിൽ കമ്പനി ആകെ 4,447.93 മെട്രിക് ടൺ shredded plastic ഉൽപാദിപ്പിച്ചതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നത്.
ഇവിടെ ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കണം: 4,447.93 മെട്രിക് ടൺ എന്നത് ഉൽപാദിപ്പിച്ച shredded plastic-ന്റെ ആകെ കണക്കാണ്; അത്രയും മുഴുവൻ 7,249 കിലോമീറ്റർ റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചുവെന്ന് നേരിട്ട് വായിക്കരുത്. ലഭ്യമായ ഏജൻസി-വൈസ് കണക്കുകൾ ഉപയോഗത്തിന്റെ വേറിട്ട ചിത്രം നൽകുന്നു.
പുതിയ കണക്കുകൾ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ
| വിഷയം | റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത കണക്ക് |
|---|---|
| പ്ലാസ്റ്റിക് മിശ്രിത റോഡ് നിർമാണ പരിധി | ഏകദേശം 7,249 കി.മീ. |
| ആകെ shredded plastic ഉൽപാദനം | 4,447.93 മെട്രിക് ടൺ |
| PWD ഉപയോഗം | 2,132.48 മെട്രിക് ടൺ |
| തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം | 2,028.15 മെട്രിക് ടൺ |
| ദേശീയപാത പ്രവൃത്തികളിലെ ഉപയോഗം | 17.08 മെട്രിക് ടൺ |
ലഭ്യമായ ഈ മൂന്ന് ഉപയോഗ കണക്കുകൾ ചേർത്താൽ 4,177.71 മെട്രിക് ടൺ വരും. അതിനാൽ ഉൽപാദന കണക്കിനെയും റോഡിൽ ഉപയോഗിച്ച അളവിനെയും ഒരേ സംഖ്യയായി അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് ശരി.
പ്ലാസ്റ്റിക് എങ്ങനെ റോഡിലെത്തുന്നു?
വീടുകളിലും സ്ഥാപനങ്ങളിലും നിന്നുള്ള ഉപയോഗശൂന്യ പ്ലാസ്റ്റിക് തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഹരിത കർമ്മ സേന, Material Collection Facility (MCF), Resource Recovery Facility (RRF) തുടങ്ങിയ സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ ശേഖരിക്കുകയും വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അനുയോജ്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ശുദ്ധീകരിച്ച് ചെറുതായി shred ചെയ്ത ശേഷം നിർദ്ദിഷ്ട റോഡ് നിർമാണ പ്രക്രിയയിൽ bituminous mix-നൊപ്പം ഉപയോഗിക്കാം.
എല്ലാ പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യവും റോഡിലേക്ക് നേരിട്ട് ചേർക്കാം എന്നല്ല ഇതിന്റെ അർത്ഥം. മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാരം, ശരിയായ വേർതിരിക്കൽ, മിശ്രിതത്തിന്റെ സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ, നിർമാണത്തിലെ quality control എന്നിവ നിർണായകമാണ്. കേരള ഹൈവേ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ Flexible Pavement വിഭാഗവും bitumen, aggregate, bituminous mix എന്നിവയുടെ പരിശോധനയും pavement quality control-ഉം പ്രധാനമാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
2020-21 കാലത്ത് ഉൽപാദനം ഉയർന്ന നിലയിൽ
റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത വർഷവാരിയായ കണക്കുകളിൽ 2020-21 കാലയളവിൽ shredded plastic ഉൽപാദനം ഏകദേശം 1,000 മെട്രിക് ടൺ എന്ന ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി; അതേ വർഷവുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തി 1,710.45 കിലോമീറ്റർ റോഡ് നിർമാണവും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2025-ൽ 466.93 മെട്രിക് ടൺ ഉൽപാദനവും 745.98 കിലോമീറ്റർ റോഡും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. 2026-27-ലെ ലഭ്യമായ ഭാഗിക കണക്കായി 14.99 മെട്രിക് ടണ്ണും 29.36 കിലോമീറ്ററും മാത്രമാണ് ഇപ്പോൾ നൽകിയിരിക്കുന്നത്; അതിനാൽ അതിനെ പൂർണ്ണ വർഷ കണക്കുമായി താരതമ്യം ചെയ്യരുത്.
കേരളത്തിന് ഇതിന്റെ പ്രാധാന്യം എന്ത്?
പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യത്തിന്റെ ഒരു വിഭാഗത്തെ ഉപയോഗപ്രദമായ നിർമാണ ഇൻപുട്ടാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്നത് landfill-ലേക്കോ പരിസ്ഥിതിയിലേക്കോ പോകുന്ന മാലിന്യത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു മാർഗമാണ്. അതേസമയം, ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ശേഖരണം, വേർതിരിക്കൽ, recycling തുടങ്ങിയ മറ്റ് നടപടികൾക്കോ പകരമല്ല.
കേരള PWDയുടെ കീഴിലുള്ള Kerala Highway Research Institute സുസ്ഥിരവും കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധ ശേഷിയുള്ളതുമായ റോഡ് നിർമാണരീതികളിൽ ഗവേഷണം നടത്തുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള waste materials pavement applications-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയും സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഗവേഷണ വിഷയങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വീട്ടിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് റോഡിലേക്ക് പോകുന്നതിന് മുമ്പ്: ചെയ്യേണ്ടത്
- പ്ലാസ്റ്റിക് മറ്റ് ജൈവമാലിന്യങ്ങളുമായി കലർത്താതെ വേർതിരിച്ച് സൂക്ഷിക്കുക.
- തദ്ദേശ സ്ഥാപനമോ ഹരിത കർമ്മ സേനയോ നൽകുന്ന segregation നിർദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.
- കത്തിച്ച് നശിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
- MCF/RRF വഴി അംഗീകൃത ശേഖരണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് കൈമാറുക.
- ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സാധ്യമായിടത്ത് ആദ്യം തന്നെ കുറയ്ക്കുക.
FAQ
കേരളത്തിൽ 7,249 കിലോമീറ്റർ റോഡ് മുഴുവനും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണോ?
അല്ല. ഇത് സാധാരണ റോഡ് നിർമാണത്തിൽ processed/shredded plastic ഒരു ഘടകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന plastic-mixed road രീതിയാണ്. ‘പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് മാത്രം നിർമിച്ച റോഡ്’ എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് തെറ്റാണ്.
4,447.93 മെട്രിക് ടൺ മുഴുവൻ റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചോ?
ലഭ്യമായ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ 4,447.93 മെട്രിക് ടൺ എന്നത് shredded plastic ഉൽപാദനത്തിന്റെ ആകെ കണക്കായി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. PWD, തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ദേശീയപാത പ്രവൃത്തികൾ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേകം നൽകിയ ഉപയോഗ കണക്കുകളുടെ ആകെ 4,177.71 മെട്രിക് ടൺ ആണ്. അതിനാൽ രണ്ട് കണക്കുകളും വേർതിരിച്ചാണ് വായിക്കേണ്ടത്.
ഈ പദ്ധതി പുതിയതാണോ?
അല്ല. കേരളത്തിൽ വർഷങ്ങളായി പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യം road construction-ൽ പുനരുപയോഗിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധ നേടുന്നത് കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിലെ സംയോജിത കണക്കുകളാണ്.